Kurz beantwortet: GPS, GLONASS, Galileo und BeiDou sind vier unabhängige Satellitennavigationssysteme aus den USA, Russland, Europa und China. Moderne 4G-Tracker empfangen alle vier parallel. Der Vorteil: Je mehr Satelliten das Gerät gleichzeitig sieht, desto schneller und zuverlässiger steht die Position — gerade zwischen Gebäuden, unter Brücken oder im bewaldeten Gelände.
Umgangssprachlich hat sich „GPS“ als Sammelbegriff für Satellitenortung durchgesetzt. Genau genommen ist GPS aber nur eines von mehreren globalen Navigationssatellitensystemen (GNSS), die heute parallel um die Erde kreisen:
- GPS — das amerikanische System, der Klassiker und Namensgeber der gesamten Gerätekategorie
- GLONASS — das russische Pendant, seit Jahrzehnten in Betrieb
- Galileo — das europäische System, zivil betrieben und vollständig ausgebaut
- BeiDou — das chinesische Netz mit globaler Abdeckung
Warum Multi-GNSS in der Praxis den Unterschied macht
Für eine Positionsbestimmung braucht der Empfänger Sichtkontakt zu mehreren Satelliten gleichzeitig. Steht das Fahrzeug frei, ist das kein Problem. Schwierig wird es in Häuserschluchten, unter Bäumen, neben Lärmschutzwänden oder in Parkdecks mit offener Seite: Dort ist immer nur ein Ausschnitt des Himmels sichtbar. Ein Gerät, das ausschließlich GPS-Satelliten auswertet, findet in diesem Ausschnitt womöglich zu wenige Signalquellen. Ein Multi-GNSS-Empfänger kann dagegen aus allen vier Systemen schöpfen — die Zahl der potenziell sichtbaren Satelliten vervielfacht sich, die erste Positionsbestimmung gelingt schneller und die Ortung bleibt auch unter schwierigen Bedingungen stabil.
Die Tracker von auto-wacht.de nutzen deshalb GPS, GLONASS, Galileo und BeiDou gemeinsam. Ergänzend kommen zwei satellitenunabhängige Verfahren hinzu: die LBS-Ortung über Mobilfunkmasten und die WiFi-Ortung über umliegende WLAN-Netze. Fällt die Satellitenortung komplett aus, etwa in einer Tiefgarage, liefert diese Kette trotzdem einen brauchbaren Standort.
Müssen Sie etwas konfigurieren?
Nein. Der Empfänger wertet automatisch die Signale aus, die am jeweiligen Standort am besten verfügbar sind; ein manuelles Umschalten zwischen den Systemen gibt es nicht und braucht es nicht. Alle Modelle aus der Übersicht der GPS-Tracker fürs Auto ohne Abo kommen fertig konfiguriert bei Ihnen an — inklusive verbauter, vorab getesteter Datenkarte und Fünf-Jahres-Datenpaket ohne Abo. Auf den Energiebedarf wirkt sich der Mehrfachempfang übrigens nicht negativ aus, denn das Auswerten der Satellitensignale ist ein passiver Vorgang ohne zusätzliche Sendeleistung.